模態(tài)試驗(yàn)

模態(tài)分析的必要性

模態(tài)分析是模態(tài)仿真所無法取代的。
模態(tài)試驗(yàn)得出的是真實(shí)模態(tài)的物理極點(diǎn)，反映產(chǎn)品實(shí)際的*模態(tài)參數(shù)，而計(jì)算模態(tài)對(duì)實(shí)際結(jié)構(gòu)做了很多簡化，不確定性很大，測(cè)試模態(tài)與計(jì)算模態(tài)的偏差一般較大，通?？傻?0%。不僅如此，模態(tài)試驗(yàn)可以得出產(chǎn)品結(jié)構(gòu)阻尼，而仿真分析是很難確定結(jié)構(gòu)阻尼的。
模態(tài)試驗(yàn)與計(jì)算模態(tài)出現(xiàn)在產(chǎn)品的不同開發(fā)階段，模態(tài)分析出現(xiàn)在設(shè)計(jì)開發(fā)階段，而模態(tài)試驗(yàn)一般出現(xiàn)在設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段。通過模態(tài)試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品樣機(jī)是否滿足設(shè)計(jì)。

測(cè)試流程

模態(tài)試驗(yàn)可以為您提供以下服務(wù)

模態(tài)分析主要用于

● 評(píng)價(jià)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性一一通過模態(tài)分析可以求得各階模態(tài)參數(shù)，同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)所受的載荷，可得到結(jié)構(gòu)的實(shí)際響應(yīng)，從而評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性是否符合要求。

● 故障診斷和預(yù)報(bào)一一例如， 根據(jù)模態(tài)頻率的變化可以判斷裂紋的出現(xiàn);根據(jù)振型的分析可以確定斷裂的位置;根據(jù)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)阻尼的改變，可以診斷與預(yù)報(bào)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的失穩(wěn)等。

● 控制結(jié)構(gòu)的輻射噪聲一一結(jié)構(gòu)聲 是源激勵(lì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)，通過結(jié)構(gòu)振動(dòng)傳遞到接收者附近，再向外輻射噪聲到達(dá)接收者的位置，像這類結(jié)構(gòu)輻射噪聲主要通過模態(tài)匹配進(jìn)行控制。

● 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化修改一一模態(tài)試驗(yàn)可以深入發(fā)現(xiàn)振動(dòng)發(fā)生的根本原因， 可以幫助識(shí)別產(chǎn)品設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)，也可以在不修改實(shí)際結(jié)構(gòu)的情況下，基于模態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)修改(加減質(zhì)量、彈簧-阻尼、動(dòng)力吸振器等)，驗(yàn)證修改之后的動(dòng)力學(xué)行為，為實(shí)際結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)修改提供指導(dǎo)。

● 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)一一對(duì)處于運(yùn)行中的結(jié)構(gòu)進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)， 防止發(fā)生重大*事故。

● 產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)一一通過檢測(cè)產(chǎn)品的頻響函數(shù)來區(qū)分殘次產(chǎn)品。

應(yīng)用領(lǐng)域

軍工領(lǐng)域 航天載荷產(chǎn)品及主結(jié)構(gòu)，如:航天相機(jī)、航天天線，燃料箱，火箭整體等;航空產(chǎn)品及主結(jié)構(gòu)，如:彈、無人機(jī)、飛機(jī)機(jī)翼、直升機(jī)槳葉、航空座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)噴管、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片葉盤、液體管路等其他存在惡劣流體環(huán)境或大長細(xì)比產(chǎn)品或薄壁中空結(jié)構(gòu)體等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件; 兵器類產(chǎn)品，如:雷達(dá)天線，車輛產(chǎn)品及零部件; 航海類產(chǎn)品，如:潛航器，雷達(dá)，魚類以及艦船整體。

汽車領(lǐng)域

主要包括汽車的輪胎、后視鏡、主梁、車門及主體結(jié)構(gòu)模態(tài)測(cè)試。

機(jī)械領(lǐng)域

主要包括各類機(jī)械零部件的模態(tài)測(cè)試。

風(fēng)電領(lǐng)域

土木橋梁領(lǐng)域